Tecnología central: Diseño preciso con colaboración multisistema
La competitividad central del equipo proviene de la optimización colaborativa de los cuatro sistemas tecnológicos principales, asegurando el desempeño integral de soporte de carga estable, elevación y descenso precisos, transmisión flexible y operación suave de la carretilla elevadora.
Tecnología de optimización estructural y de carga de alta resistencia
El bastidor principal está hecho de acero de aleación de alta resistencia Q355B, y la distribución de la tensión se optimiza a través del análisis de elementos finitos para garantizar que la deformación bajo una carga nominal de 3T sea ≤ 2 mm y la carga de impacto instantánea pueda alcanzar 4,5T (para hacer frente a la carga de impacto de la carga rápida de la carretilla elevadora).
El tablero de la mesa adopta una estructura compuesta de placa " + malla reforzada", que no solo garantiza la planitud de la superficie de instalación del rodillo (error ≤ 0,5 mm/m), sino que también dispersa la presión a través de las barras de refuerzo longitudinales y transversales inferiores para evitar la deformación del tablero de la mesa causada por sobrecarga local.
Sistema de accionamiento de elevación de precisión
Adoptando tecnología de accionamiento síncrono hidráulico de doble cilindro, equipado con válvulas de control de flujo de precisión, la velocidad de elevación se puede ajustar infinitamente dentro del rango de 5-15 mm/s, y el rango de altura de elevación cubre 300 mm-1500 mm (cumpliendo con los requisitos de conexión de altura de la mayoría de las líneas de producción y estantes de almacenamiento), con una precisión de sincronización de ≤ 2 mm, para evitar que el material se incline y resbale.
El control de circuito cerrado del codificador y servomotor integrado, con un error de posicionamiento de elevación de ≤ 1 mm, puede conectarse con precisión a líneas de producción, vagones de carga o plataformas de almacenamiento de diferentes alturas, logrando una conexión perfecta.
Tecnología integrada de transmisión de tambor de placa
La mesa incorpora un tambor de acero al carbono de Φ50 mm (con una separación de 100 mm), cuya superficie ha sido endurecida (dureza HRC55-60). Su coeficiente de resistencia al desgaste es un 30 % superior al de los tambores convencionales, y es adecuado para la transmisión sin motor/eléctrica de diversos materiales, como piezas metálicas, cajas de madera y palés (tambor eléctrico opcional, velocidad de transmisión de 0,5 a 2 m/s).
La diferencia de altura entre el tambor y la mesa se controla dentro de ± 1 mm para garantizar que no haya atascos al colocar materiales y que los dientes de la horquilla de la carretilla elevadora no interfieran con el tambor al pasar (el espaciado de los dientes de la horquilla está diseñado para estar desalineado con el espaciado del tambor).
Tecnología de diseño de espacios compatible con carretillas elevadoras
Bajo la encimera se reservan dos pasillos para montacargas de 300 mm de ancho y 800 mm de profundidad (con una separación de 600 mm, compatible con el espaciado estándar de las horquillas de montacargas). La parte inferior del pasillo está reforzada con placas de acero engrosadas (16 mm) y cuenta con una pendiente de guía de 15°. Los montacargas pueden transportar y transferir directamente todo el equipo o los materiales sin necesidad de herramientas de elevación adicionales.
Se instalan bloques guía resistentes al desgaste en la entrada del canal para reducir el impacto y el desgaste de los dientes de la horquilla de la carretilla elevadora en el equipo y extender su vida útil.
sistema de garantía de seguridad
Protección contra sobrecarga incorporada (apagado automático/alivio de presión cuando la carga excede los 3,5 T), protección de límite (bloqueo doble mecánico y electrónico al elevar hasta la posición límite), botón de parada de emergencia (tiempo de respuesta ≤ 0,5 s), en cumplimiento con los estándares de certificación de seguridad CE.
| Carga real | ≤ 6000 kg |
| Recorrido de altura | 400~1650 mm |
| Tamaño de la mesa | 2500*1250 mm |
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